Während der RSZero in manchen Designaspekten, wie den trapezförmigen Fenstern, an seinen Vorgänger anknüpft, haben die Fronten ein eigenständiges ...

Während der RSZero in manchen Designaspekten, wie den trapezförmigen Fenstern, an seinen Vorgänger anknüpft, haben die Fronten ein eigenständiges Design erhalten.

(ID 865670)

Stadler knüpft mit dem Branding des RSZero deutlich an das originale RegioShuttle an, dessen offizielle Bezeichnung RS1 lautete.

Eine wirkliche Neuheit (die allerdings schon einige Wochen vorher ihre Weltpremiere feierte) präsentierte Stadler mit dem RSZero, dem Nachfolger des vor gut zehn Jahren zuletzt produzierten

Während der RSZero in manchen Designaspekten, wie den trapezförmigen Fenstern, an seinen Vorgänger anknüpft, haben die Fronten ein eigenständiges Design erhalten. Zukünftig könnte auch ein Stromabnehmer zum Erscheinungsbild des Zuges gehören, da neben der Wasserstoffversion auch eine Variante mit batterieelektischem Antrieb geplant ist.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 23.10.2024, 5 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:09:25 11:46:37, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 4/1, ISO250, Brennweite: 21/1

Auf vielen nicht elektrifizierten Nebenstrecken werden bei aktuellen Ausschreibungen alternative Antriebskonzepte gefordert, wobei vor allen Dingen Akkutriebwagen zum Zug kommen.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Viele auf der InnoTrans ausgestellte Lokomotiven sind in ihrer Entwicklung sehr weit fortgeschritten oder bereits zugelassen. Dieses Fahrzeug hat diesen Weg noch vor sich. Die Leasing-Firna Nexrail präsentierte eine batterie-elektrische Rangierlokomotive, die in den nächsten Jahren zur Serienreife entwickelt werden soll. Ähnlich wie verschiedene E-Busse soll diese Lok nur im Stand aufgeladen werden und dann mindestens eine Stunde unabhängig von externer Stromversorgung rangieren können. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / Nexrail e6

 5 1200x800 Px, 23.10.2024 

Bereits zum zweiten Mal war mit 6193 489 eine 230km/h schnelle Variante des Vectron auf der InnoTrans ausgestellt. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 193 (Vectron), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024

 5 800x1200 Px, 23.10.2024 

Nachdem zwei Jahre zuvor eine Vorserienlokomotive der Baureihe 2249 ausgestellt worden war, war auf der InnoTrans 2024 die Serienlok 2249 014 von DB Cargo zu sehen. Die ersten dieser Dual Mode light-Lokomotiven sind mittlerweile an verschiedenen DB Cargo-Standorten im Einsatz. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2249 (Vectron Dual Mode light), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024

 6 800x1200 Px, 23.10.2024 

Auf den ersten Blick sieht das hier aus wie ein Vectron-Führerstand an einem Reisezugwagen, und das ist ziemlich genau, was dieses Fahrzeug ist. Unter dem Namen Vectrain vertreibt Siemens ein modernes Konzept von lokbespannten Wendezügen, die eine Weiterentwicklung des österreichischen RailJet darstellen. Die ČD haben für internationale Verbindungen 20 aus je neun Wagen bestehende Züge bestellt, die zusammen mit Vectron-Lokomotiven eingesetzt werden sollen. Der Steuerwagen 80-90 019-1 und ein Mittelwagen waren auf der InnoTrans zu sehen. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024, Tschechien / Wagen / 80-90 (ComfortJet)

 6 1200x800 Px, 23.10.2024 