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Bilder von Leon Rosendahl

4491 Bilder
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In einem ausrangierten Citaro der KVB ist ein Beratungszentrum für junge Menschen im Kölner Bahnhofsmillieu eingerichtet. Der Bus hat seinen festen Standplatz in der hinteren Ecke des Busbahnhofes Breslauer Platz/Hbf.
In einem ausrangierten Citaro der KVB ist ein Beratungszentrum für junge Menschen im Kölner Bahnhofsmillieu eingerichtet. Der Bus hat seinen festen Standplatz in der hinteren Ecke des Busbahnhofes Breslauer Platz/Hbf.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro

189 1200x800 Px, 22.08.2021

Dieser Setra S415LE der Firma Becker aus Neuwied ist am 08.07.21 auf der Linie SB40 zwischen Bensberg und Köln im Einsatz und erreicht den in Sichtweite des Doms gelegenen Busbahnhof Breslauer Platz.
Dieser Setra S415LE der Firma Becker aus Neuwied ist am 08.07.21 auf der Linie SB40 zwischen Bensberg und Köln im Einsatz und erreicht den in Sichtweite des Doms gelegenen Busbahnhof Breslauer Platz.
Leon Rosendahl

VDL Citea 6004 ist an der Endstation Breslauer Platz angekommen und wird für die Rückfahrt als Linie 133 nachgeladen.
VDL Citea 6004 ist an der Endstation Breslauer Platz angekommen und wird für die Rückfahrt als Linie 133 nachgeladen.
Leon Rosendahl

In den NRW-Sommerferien wurde auf der Eifelstrecke zwischen Köln und Euskirchen gebaut. Im Ersatzverkehr war unter anderem dieser MAN Lion's City der Firma Schäfer, Euskirchen im Einsatz.
In den NRW-Sommerferien wurde auf der Eifelstrecke zwischen Köln und Euskirchen gebaut. Im Ersatzverkehr war unter anderem dieser MAN Lion's City der Firma Schäfer, Euskirchen im Einsatz.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / MAN / A 23 [NG 3x3]

161 1200x798 Px, 17.08.2021

Ein Citaro der Firma Rheinland-Touristik, der zuvor als Linienfahrt am Kölner Hauptbahnhof angekommen war, verlässt den Busbahnhof am 08.07.21 als Betriebsfahrt.
Ein Citaro der Firma Rheinland-Touristik, der zuvor als Linienfahrt am Kölner Hauptbahnhof angekommen war, verlässt den Busbahnhof am 08.07.21 als Betriebsfahrt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2

227 1200x799 Px, 17.08.2021

MAN hat seinem Standard-Linienbus Lion's City in den vergangenen Jahren ein Facelift spendiert. Bisher sind die Fahrzeuge noch ein recht seltener Anblick, doch durch Anschaffungen einiger Unternehmen, wie der Firma Verkehrsbetriebe Langen aus Jülich, wird der Fahrzeugtyp bald vielerorts zum Stadtbild gehören. Dieser MAN 18C war am 08.07.21 als SEV zwischen Köln und Euskirchen unterwegs.
MAN hat seinem Standard-Linienbus Lion's City in den vergangenen Jahren ein Facelift spendiert. Bisher sind die Fahrzeuge noch ein recht seltener Anblick, doch durch Anschaffungen einiger Unternehmen, wie der Firma Verkehrsbetriebe Langen aus Jülich, wird der Fahrzeugtyp bald vielerorts zum Stadtbild gehören. Dieser MAN 18C war am 08.07.21 als SEV zwischen Köln und Euskirchen unterwegs.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / MAN / 18C Lion's City

176 1200x786 Px, 17.08.2021

Ein VDL Citea der Firma Pütz Omnibusbetrieb aus Bergisch Gladbach hat am Kölner Hauptbahnhof soeben die Fahrt als SB40 nach Bensberg angetreten.
Ein VDL Citea der Firma Pütz Omnibusbetrieb aus Bergisch Gladbach hat am Kölner Hauptbahnhof soeben die Fahrt als SB40 nach Bensberg angetreten.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt in den südlichen Kölner Stadtteil Meschenich hat dieser MAN Gelenkbus soeben die Haltestelle Breslauer Platz/Hbf verlassen.
Auf der Fahrt in den südlichen Kölner Stadtteil Meschenich hat dieser MAN Gelenkbus soeben die Haltestelle Breslauer Platz/Hbf verlassen.
Leon Rosendahl

Auf der Linie 978 nach Hürth ist am 08.07.21 dieser Lion's City des Dürener Unternehmens Verkehrsbetriebe Langen unterwegs.
Auf der Linie 978 nach Hürth ist am 08.07.21 dieser Lion's City des Dürener Unternehmens Verkehrsbetriebe Langen unterwegs.
Leon Rosendahl

Die Kölner Buslinie 133 war die erste, die im Jahr 2016 auf elektrischen Betrieb umgestellt wurde. Seitdem fahren VDL-Gelenkbusse ohne lokale Emissionen vom Hauptbahnhof nach Zollstock. In den kommenden Jahren wird der Anteil an E-Bussen der KVB deutlich ausgeweitet werden, allein 2021 sollen noch sechs weitere Linien umgestellt werden.
Die Kölner Buslinie 133 war die erste, die im Jahr 2016 auf elektrischen Betrieb umgestellt wurde. Seitdem fahren VDL-Gelenkbusse ohne lokale Emissionen vom Hauptbahnhof nach Zollstock. In den kommenden Jahren wird der Anteil an E-Bussen der KVB deutlich ausgeweitet werden, allein 2021 sollen noch sechs weitere Linien umgestellt werden.
Leon Rosendahl

Aus Remscheid kommend hat der Lion's City Nr. 537 der RVK rund zwei Stunden Fahrt hinter sich und wird gleich in den Busbahnhof am Kölner Hauptbahnhof einfahren.
Aus Remscheid kommend hat der Lion's City Nr. 537 der RVK rund zwei Stunden Fahrt hinter sich und wird gleich in den Busbahnhof am Kölner Hauptbahnhof einfahren.
Leon Rosendahl

Die Firma KRB Busreisen aus Hürth führt als Subunternehmer Leistungen für die Köln Verkehrsbetriebe durch. Auf der Linie 132 erreicht der Lion's City BM-KK 5013 am 08.07.21 gleich den Busbahnhof am Breslauer Platz hinter dem Kölner Hauptbahnhof.
Die Firma KRB Busreisen aus Hürth führt als Subunternehmer Leistungen für die Köln Verkehrsbetriebe durch. Auf der Linie 132 erreicht der Lion's City BM-KK 5013 am 08.07.21 gleich den Busbahnhof am Breslauer Platz hinter dem Kölner Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Seitenansicht des VDL Citea SLFA181 Nr. 6008 der KVB.
Seitenansicht des VDL Citea SLFA181 Nr. 6008 der KVB.
Leon Rosendahl

Der VDL-Elektrobus 6008 der KVB wird am 08.07.2021 an der Endhaltestelle Breslauer Platz/Hbf während der Wendezeit nachgeladen.
Der VDL-Elektrobus 6008 der KVB wird am 08.07.2021 an der Endhaltestelle Breslauer Platz/Hbf während der Wendezeit nachgeladen.
Leon Rosendahl

Einige Millionen Euro dürfte die Ladung dieses Güterzuges in Form von unzähligen Land Rover-Geländewagen wert sein, die von 193 378 über die Ruhr-Sieg-Strecke gen Norden befördert werden.
Einige Millionen Euro dürfte die Ladung dieses Güterzuges in Form von unzähligen Land Rover-Geländewagen wert sein, die von 193 378 über die Ruhr-Sieg-Strecke gen Norden befördert werden.
Leon Rosendahl

Altenhundem gehört zu den typischen Eisenbahnerorten, die ihre Bedeutung durch die im 19. Jahrhundert errichtete Infrastruktur erlangten. Im Fall von Altenhundem war dies ein Bahnbetriebswerk, das neben zwei Nebenbahnen in Richtung Sauerland und Rothaargebirge für die Bespannung von Güterzügen auf der Hauptstrecke und das Nachschieben auf der Steigung in Richtung Siegen zuständig war. Die letzte Aufgabe, die heute noch verblieben ist, ist der Schiebedienst, für den aber schon lange keine eigene Dienststelle mehr existiert. Während 427 107 nach einem kurzen Zwischenhalt nach Siegen weiterfährt, wartet im Hintergrund 151 164 auf den nächsten nachzuschiebenden Güterzug.
Altenhundem gehört zu den typischen Eisenbahnerorten, die ihre Bedeutung durch die im 19. Jahrhundert errichtete Infrastruktur erlangten. Im Fall von Altenhundem war dies ein Bahnbetriebswerk, das neben zwei Nebenbahnen in Richtung Sauerland und Rothaargebirge für die Bespannung von Güterzügen auf der Hauptstrecke und das Nachschieben auf der Steigung in Richtung Siegen zuständig war. Die letzte Aufgabe, die heute noch verblieben ist, ist der Schiebedienst, für den aber schon lange keine eigene Dienststelle mehr existiert. Während 427 107 nach einem kurzen Zwischenhalt nach Siegen weiterfährt, wartet im Hintergrund 151 164 auf den nächsten nachzuschiebenden Güterzug.
Leon Rosendahl

Im Nahverkehr wechseln sich auf der Ruhr-Sieg-Strecke halbstündlich RE-Züge, die nur die größeren Stationen bedienen und Regionalbahnen ab, die alle Halte anfahren. Als RB91 ist am 09.07. 427 105 in Altenhundem auf dem Weg nach Hagen.
Im Nahverkehr wechseln sich auf der Ruhr-Sieg-Strecke halbstündlich RE-Züge, die nur die größeren Stationen bedienen und Regionalbahnen ab, die alle Halte anfahren. Als RB91 ist am 09.07. 427 105 in Altenhundem auf dem Weg nach Hagen.
Leon Rosendahl

Die Ruhr-Sieg-Strecke ist eine der wenigen Verbindungen, auf denen noch Schiebebetrieb stattfindet. Dabei setzt sich die Schublok an das Ende des nachzuschiebenden Zuges, ohne dass die Kupplungen verbunden werden und nimmt der Zuglokomotive damit einen Teil der Last ab. Am Ende der Schubstrecke reduziert der Lokführer der Schublok die Geschwindigkeit und trennt sich so vom nachgeschobenen Zug. Am 09.07.21 hatte 151 164 die Aufgabe, an der Strecke zwischen Altenhundem und Welschen-Ennest nachzuschieben. Hier kehrt die Lok alleine in den Bahnhof von Altenhundem zurück und wird auf dem Bahnsteiggleis 1 auf die nächste Aufgabe warten.
Die Ruhr-Sieg-Strecke ist eine der wenigen Verbindungen, auf denen noch Schiebebetrieb stattfindet. Dabei setzt sich die Schublok an das Ende des nachzuschiebenden Zuges, ohne dass die Kupplungen verbunden werden und nimmt der Zuglokomotive damit einen Teil der Last ab. Am Ende der Schubstrecke reduziert der Lokführer der Schublok die Geschwindigkeit und trennt sich so vom nachgeschobenen Zug. Am 09.07.21 hatte 151 164 die Aufgabe, an der Strecke zwischen Altenhundem und Welschen-Ennest nachzuschieben. Hier kehrt die Lok alleine in den Bahnhof von Altenhundem zurück und wird auf dem Bahnsteiggleis 1 auf die nächste Aufgabe warten.
Leon Rosendahl

Zwei Lokomotiven der Baureihe 152, 152 077 und 152 050, hatten am 09.07.21 die Aufgabe, diesen Güterzug über die Ruhr-Sieg-Strecke in Richtung Hagen zu befördern, hier bei der Durchfahrt in Altenhundem.
Zwei Lokomotiven der Baureihe 152, 152 077 und 152 050, hatten am 09.07.21 die Aufgabe, diesen Güterzug über die Ruhr-Sieg-Strecke in Richtung Hagen zu befördern, hier bei der Durchfahrt in Altenhundem.
Leon Rosendahl

Als RB91 nach Siegen hat 427 107 einen kurzen Zwischenhalt in Altenhundem eingelegt und setzt nun die Fahrt in Richtung Süden fort.
Als RB91 nach Siegen hat 427 107 einen kurzen Zwischenhalt in Altenhundem eingelegt und setzt nun die Fahrt in Richtung Süden fort.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt nach Essen erreicht eine Doppeltraktion aus 426 107 und 427 103 am 09.07.21 den Bahnhof von Altenhundem.
Auf der Fahrt nach Essen erreicht eine Doppeltraktion aus 426 107 und 427 103 am 09.07.21 den Bahnhof von Altenhundem.
Leon Rosendahl

Auch wenn die Ruhr-Sieg-Strecke keine Steilstrecke ist, wurde und wird im kurvigen Olpetal zwischen Altenhundem und Welschen-Ennest mit Schiebelokomotiven gearbeitet. Im Jahr 2021 gehören diese Dienste zu den letzten Aufgaben der Baureihe 151, deren endgültiges Ende bei der DB schon mehrfach geplant war. 151 099 diente am 09.07.21 als Reserve in Altenhundem und ist auf einem der Gütergleise abgestellt.
Auch wenn die Ruhr-Sieg-Strecke keine Steilstrecke ist, wurde und wird im kurvigen Olpetal zwischen Altenhundem und Welschen-Ennest mit Schiebelokomotiven gearbeitet. Im Jahr 2021 gehören diese Dienste zu den letzten Aufgaben der Baureihe 151, deren endgültiges Ende bei der DB schon mehrfach geplant war. 151 099 diente am 09.07.21 als Reserve in Altenhundem und ist auf einem der Gütergleise abgestellt.
Leon Rosendahl

Der eigentliche Messwagen des GMTZ ist der Steuerwagen 726 101. Der Wagen ist geringfügig gedrungener ausgeführt als der Triebwagen und dadurch auch auf den Netzen der S-Bahnen in Berlin und Hamburg einsetzbar (muss dafür aber von einem anderen Fahrzeug geschleppt werden).
Der eigentliche Messwagen des GMTZ ist der Steuerwagen 726 101. Der Wagen ist geringfügig gedrungener ausgeführt als der Triebwagen und dadurch auch auf den Netzen der S-Bahnen in Berlin und Hamburg einsetzbar (muss dafür aber von einem anderen Fahrzeug geschleppt werden).
Leon Rosendahl

Der Gleismesstriebzug (GMTZ) der DB Netz ist ständig im gesamten Schienennetz unterwegs und kann so immer wieder an den verschiedensten Orten angetroffen werden. Am 09.07.21 befuhren 725 101 und 726 101 die Ruhr-Sieg-Strecke, hier im Bahnhof von Lennestadt-Altenhundem.
Der Gleismesstriebzug (GMTZ) der DB Netz ist ständig im gesamten Schienennetz unterwegs und kann so immer wieder an den verschiedensten Orten angetroffen werden. Am 09.07.21 befuhren 725 101 und 726 101 die Ruhr-Sieg-Strecke, hier im Bahnhof von Lennestadt-Altenhundem.
Leon Rosendahl

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