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Bilder von Leon Rosendahl

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Auf dem Weg von Bonn nach Berlin rollt 402 021 durch Köln-West und wird kurze Zeit später den Kölner Hauptbahnhof erreichen.
Auf dem Weg von Bonn nach Berlin rollt 402 021 durch Köln-West und wird kurze Zeit später den Kölner Hauptbahnhof erreichen.
Leon Rosendahl

Bei der relativ dichten Zugfolge auf der Rheinstrecke kann es schon mal passieren, dass ein Zug warten muss um andere Züge nicht auszubremsen. Bevor dieser RE5 von seiner Umleitungsstrecke auf den Regelweg einbiegen kann muss ein ICE aus der Gegenrichtung durchgelassen werden.
Bei der relativ dichten Zugfolge auf der Rheinstrecke kann es schon mal passieren, dass ein Zug warten muss um andere Züge nicht auszubremsen. Bevor dieser RE5 von seiner Umleitungsstrecke auf den Regelweg einbiegen kann muss ein ICE aus der Gegenrichtung durchgelassen werden.
Leon Rosendahl

Zwischen NRW und Luxembourg besteht einmal täglich eine direkte Bahnverbindung in Form eines über Koblenz hinaus verlängerten RE der Moselstrecke, der im nördlichen Teil als IC5106 unterwegs ist. Am 08.07.21 war der CFL-Triebwagen 2303 auf der Strecke im Einsatz.
Zwischen NRW und Luxembourg besteht einmal täglich eine direkte Bahnverbindung in Form eines über Koblenz hinaus verlängerten RE der Moselstrecke, der im nördlichen Teil als IC5106 unterwegs ist. Am 08.07.21 war der CFL-Triebwagen 2303 auf der Strecke im Einsatz.
Leon Rosendahl

Ein RRX mit 462 072 am Zugschluss befährt die regulär nicht von Reisezügen befahrene Verbindung zwischen Köln-West und Köln-Nippes, 08.07.2021
Ein RRX mit 462 072 am Zugschluss befährt die regulär nicht von Reisezügen befahrene Verbindung zwischen Köln-West und Köln-Nippes, 08.07.2021
Leon Rosendahl

Wegen Bauarbeiten zwischen Köln und Düsseldorf wurden im Sommer 2021 zahlreiche Züge umgeleitet. Die Linie RE5 nahm beispielsweise von Koblenz kommend den Weg über Neuss um nach Düsseldorf zu gelangen und umfuhr dabei auch den Kölner Hauptbahnhof. Eine Garnitur aus 462 034 und 462 072 haben nach einem Halt in Köln-Süd die Rheinstrecke verlassen und befahren nun die Gütergleise in Richtung Dormagen.
Wegen Bauarbeiten zwischen Köln und Düsseldorf wurden im Sommer 2021 zahlreiche Züge umgeleitet. Die Linie RE5 nahm beispielsweise von Koblenz kommend den Weg über Neuss um nach Düsseldorf zu gelangen und umfuhr dabei auch den Kölner Hauptbahnhof. Eine Garnitur aus 462 034 und 462 072 haben nach einem Halt in Köln-Süd die Rheinstrecke verlassen und befahren nun die Gütergleise in Richtung Dormagen.
Leon Rosendahl

Der Vectron 193 998 von Railpool durchfährt am 08.07.2021 mit einem Güterzug den Bahnhof Köln-West.
Der Vectron 193 998 von Railpool durchfährt am 08.07.2021 mit einem Güterzug den Bahnhof Köln-West.
Leon Rosendahl

In einer langgezogenen Kurve südlich des Bahnhofs Köln-West kommt die Länge der ICE-Garnitur 401 065 besonders zur Geltung. Der Zug die linke Rheinstrecke für die weitere Fahrt in Richtung Süden nutzen.
In einer langgezogenen Kurve südlich des Bahnhofs Köln-West kommt die Länge der ICE-Garnitur 401 065 besonders zur Geltung. Der Zug die linke Rheinstrecke für die weitere Fahrt in Richtung Süden nutzen.
Leon Rosendahl

Aus Richtung Frankfurt kommend rollt eine ICE1-Garnitur mit 401 068 an der Spitze dem nächsten Halt im Kölner Hauptbahnhof entgegen.
Aus Richtung Frankfurt kommend rollt eine ICE1-Garnitur mit 401 068 an der Spitze dem nächsten Halt im Kölner Hauptbahnhof entgegen.
Leon Rosendahl

Schon seit langer Zeit setzt NationalExpress einen Ersatzzug aus n-Wagen ein, um unfallbedingt ausgefallene Triebzüge zu kompensieren. Am 08.07.21 stand ein Zug mit 111 056 im Bahnhof Köln-West abgestellt und fuhr kurz nach dieser Aufnahme los, um im nahen Hauptbahnhof als RB48 in Richtung Wuppertal zu starten.
Schon seit langer Zeit setzt NationalExpress einen Ersatzzug aus n-Wagen ein, um unfallbedingt ausgefallene Triebzüge zu kompensieren. Am 08.07.21 stand ein Zug mit 111 056 im Bahnhof Köln-West abgestellt und fuhr kurz nach dieser Aufnahme los, um im nahen Hauptbahnhof als RB48 in Richtung Wuppertal zu starten.
Leon Rosendahl

Nicht lange nachdem DH715 südwärts durch Hürth-Kalscheuren gefahren war, kam die Lok, noch immer ohne eine Zug am Haken in der Gegenrichtung zurück.
Nicht lange nachdem DH715 südwärts durch Hürth-Kalscheuren gefahren war, kam die Lok, noch immer ohne eine Zug am Haken in der Gegenrichtung zurück.
Leon Rosendahl

In einem farbenfrohen Design kommt die von akiem an HSL vermietete 186 382 daher, die hier einen Ganzzug aus ebenfalls sehr farbigen Autotransportwagen bei Hürth in Richtung Köln befördert.
In einem farbenfrohen Design kommt die von akiem an HSL vermietete 186 382 daher, die hier einen Ganzzug aus ebenfalls sehr farbigen Autotransportwagen bei Hürth in Richtung Köln befördert.
Leon Rosendahl

Eine TALENT-Garnitur mit 9442 159 am Zugschluss beschleunigt nach dem Halt in Hürth-Kalscheuren, um die Fahrt in Richtung Köln und Wuppertal fortzusetzen.
Eine TALENT-Garnitur mit 9442 159 am Zugschluss beschleunigt nach dem Halt in Hürth-Kalscheuren, um die Fahrt in Richtung Köln und Wuppertal fortzusetzen.
Leon Rosendahl

Einige aus Berlin kommende ICE fahren über Köln hinaus bis nach Bonn und teilweise Koblenz. Auf einer der Fahrten nach Bonn ist am 08.07.21 die ICE2-Garnitur mit 808 021 an der Spitze in Hürth unterwegs.
Einige aus Berlin kommende ICE fahren über Köln hinaus bis nach Bonn und teilweise Koblenz. Auf einer der Fahrten nach Bonn ist am 08.07.21 die ICE2-Garnitur mit 808 021 an der Spitze in Hürth unterwegs.
Leon Rosendahl

Als Lokleerfahrt war am 08.07.2021 DE671 von RHC (92 80 1266 071-0) in Hürth unterwegs.
Als Lokleerfahrt war am 08.07.2021 DE671 von RHC (92 80 1266 071-0) in Hürth unterwegs.
Leon Rosendahl

Die ehemalige Güterverkehrssparte der Belgischen Staatsbahn firmiert seit ihrer Privatisierung unter dem Namen LINEAS. Die von Railpool gemietete 186 296 zieht am 08.07.2021 für dieses Unternehmen einen Containerzug durch Hürth in Richtung Köln.
Die ehemalige Güterverkehrssparte der Belgischen Staatsbahn firmiert seit ihrer Privatisierung unter dem Namen LINEAS. Die von Railpool gemietete 186 296 zieht am 08.07.2021 für dieses Unternehmen einen Containerzug durch Hürth in Richtung Köln.
Leon Rosendahl

Wahrend der Sommerferien 2021 war die Strecke Köln-Düsseldorf wegen Bauarbeiten gesperrt. Zahlreiche Regional- und Fernzüge wurden über Opladen und Hilden umgeleitet. Die Linie RE5 aus Koblenz nahm einen anderen Weg und fuhr, ohne den Kölner Hauptbahnhof anzusteuern ab Köln-Süd über die dortigen Gütergleise in Richtung Neuss weiter. Eine Desiro HC-Garnitur auf dieser RRX-Vorlauflinie durchfährt hier am 08.07.21 Hürth und wird wenige Minuten später in Köln-Süd halten.
Wahrend der Sommerferien 2021 war die Strecke Köln-Düsseldorf wegen Bauarbeiten gesperrt. Zahlreiche Regional- und Fernzüge wurden über Opladen und Hilden umgeleitet. Die Linie RE5 aus Koblenz nahm einen anderen Weg und fuhr, ohne den Kölner Hauptbahnhof anzusteuern ab Köln-Süd über die dortigen Gütergleise in Richtung Neuss weiter. Eine Desiro HC-Garnitur auf dieser RRX-Vorlauflinie durchfährt hier am 08.07.21 Hürth und wird wenige Minuten später in Köln-Süd halten.
Leon Rosendahl

Da die Lokomotiven der RHC in den verschiedensten Gleisanschlüssen und Bahnhöfen im Kölner Umland rangieren, kommt es immer wieder vor, dass man eine Lok mehrmals an einem Tag antrifft. Am 08.07.21 war DH 715 die Lok, die immer wieder vor meiner Kamera auftauchte. Das erste Mal war im Bahnhof Hürth-Kalscheuren, durch den die Lok als Leerfahrt in Richtung Süden fuhr.
Da die Lokomotiven der RHC in den verschiedensten Gleisanschlüssen und Bahnhöfen im Kölner Umland rangieren, kommt es immer wieder vor, dass man eine Lok mehrmals an einem Tag antrifft. Am 08.07.21 war DH 715 die Lok, die immer wieder vor meiner Kamera auftauchte. Das erste Mal war im Bahnhof Hürth-Kalscheuren, durch den die Lok als Leerfahrt in Richtung Süden fuhr.
Leon Rosendahl

Seit Ende 2020 werden zwischen Köln und Remagen Einheiten aus drei Desiro-Triebzügen eingesetzt, von denen je einer nach Mainz weiterfährt. Mit mehr als 200 Metern Zuglänge sind diese Züge fast zu lang für die Bahnsteige. So wie bei dieser Garnitur aus 460 004, 006 und 016 ragen die Fahrerstände regelmäßig über das Bahnsteigende hinaus.
Seit Ende 2020 werden zwischen Köln und Remagen Einheiten aus drei Desiro-Triebzügen eingesetzt, von denen je einer nach Mainz weiterfährt. Mit mehr als 200 Metern Zuglänge sind diese Züge fast zu lang für die Bahnsteige. So wie bei dieser Garnitur aus 460 004, 006 und 016 ragen die Fahrerstände regelmäßig über das Bahnsteigende hinaus.
Leon Rosendahl

Aus dem Nahverkehr auf der Linken Rheinstrecke ist die DB völlig verschwunden. Neben der Mittelrheinbahn ist National Express heute einer der Dienstleister, die die RB-Leistungen erbringen. 9442 368 und ein weiterer TALENT verlassen den Bahnhof Hürth-Kalscheuren und werden in Kürze die Stadtgrenze zu Köln überqueren.
Aus dem Nahverkehr auf der Linken Rheinstrecke ist die DB völlig verschwunden. Neben der Mittelrheinbahn ist National Express heute einer der Dienstleister, die die RB-Leistungen erbringen. 9442 368 und ein weiterer TALENT verlassen den Bahnhof Hürth-Kalscheuren und werden in Kürze die Stadtgrenze zu Köln überqueren.
Leon Rosendahl

Mit einem Intercity in Richtung Süden durchfährt 101 079 am 08.07.21 Hürth-Kalscheuren.
Mit einem Intercity in Richtung Süden durchfährt 101 079 am 08.07.21 Hürth-Kalscheuren.
Leon Rosendahl

Das österreichische Bauunternehmen RTS Swietelsky setzt für die Baustellenlogistik unter anderem einige EuroRunner der Baureihe 2016 ein. 2016 905 war vermutlich im Zusammenhang mit der zeitgleich stattfindenden baustellenbedingten Sperrung der Eifelstrecke ab Hürth-Kalscheuren am 08.07.21 im Rheinland unterwegs.
Das österreichische Bauunternehmen RTS Swietelsky setzt für die Baustellenlogistik unter anderem einige EuroRunner der Baureihe 2016 ein. 2016 905 war vermutlich im Zusammenhang mit der zeitgleich stattfindenden baustellenbedingten Sperrung der Eifelstrecke ab Hürth-Kalscheuren am 08.07.21 im Rheinland unterwegs.
Leon Rosendahl

Eine Doppeleinheit 423 mit dem Triebzug 423 297 am Zugschluss rollt an den Bahnsteig am S-Bahn-Gleis 11 in Köln, das erst nachträglich anlässlich des Baus der S-Bahn-Strecke neu errichtet wurde.
Eine Doppeleinheit 423 mit dem Triebzug 423 297 am Zugschluss rollt an den Bahnsteig am S-Bahn-Gleis 11 in Köln, das erst nachträglich anlässlich des Baus der S-Bahn-Strecke neu errichtet wurde.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0423

159 1200x800 Px, 27.09.2021

Vor der Kulisse des Kölner Doms verlassen zwei Triebzüge der Baureihe 422 am 08.07.2021 den Kölner Hauptbahnhof und werden in wenigen Augenblicken die Hohenzollernbrücke befahren.
Vor der Kulisse des Kölner Doms verlassen zwei Triebzüge der Baureihe 422 am 08.07.2021 den Kölner Hauptbahnhof und werden in wenigen Augenblicken die Hohenzollernbrücke befahren.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422

196 1200x800 Px, 27.09.2021

Nachdem die Auslieferung der Flexity-Berlin an die BVG fast beendet ist, laufen die Vorbereitungen für den nächsten Fahrzeugtyp auf Hochtouren. Seit Mitte 2021 steht auf dem Hof Weißensee ein Mock-Up, das zwei Module der künftigen, als XLZ bezeichneten Baureihe darstellt. Das Modell kann die Verwandtschaft mit seinem Vorgänger nicht leugnen, wirkt aber durch die geänderte Linienführung der Fahrzeugfront weniger bullig.

Ab Ende 2022 soll der erste echte Prototyp dieser 50 Meter langen Straßenbahn auf der Linie M4 getestet werden, wo die Fahrzeuge die GT6-Zugverbände ersetzen werden. Weitere 30 Meter lange Züge sind für die Linien im Raum Köpenick vorgesehen, sobald sie dort frei einsetzbar sind. Derzeit sind insgesamt 117 Züge geplant, die bis Ende der 20er-Jahre ausgeliefert werden sollen.
Nachdem die Auslieferung der Flexity-Berlin an die BVG fast beendet ist, laufen die Vorbereitungen für den nächsten Fahrzeugtyp auf Hochtouren. Seit Mitte 2021 steht auf dem Hof Weißensee ein Mock-Up, das zwei Module der künftigen, als XLZ bezeichneten Baureihe darstellt. Das Modell kann die Verwandtschaft mit seinem Vorgänger nicht leugnen, wirkt aber durch die geänderte Linienführung der Fahrzeugfront weniger bullig. Ab Ende 2022 soll der erste echte Prototyp dieser 50 Meter langen Straßenbahn auf der Linie M4 getestet werden, wo die Fahrzeuge die GT6-Zugverbände ersetzen werden. Weitere 30 Meter lange Züge sind für die Linien im Raum Köpenick vorgesehen, sobald sie dort frei einsetzbar sind. Derzeit sind insgesamt 117 Züge geplant, die bis Ende der 20er-Jahre ausgeliefert werden sollen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / Alstom XLZ

237 1200x806 Px, 07.09.2021

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