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Bilder von Leon Rosendahl

4491 Bilder
Eisenbahnbilder aus Deutschland und Europa »
Bilder von Leon Rosendahl
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Die 83 Triebwagen der Reihe 471 wurden über einen langen Zeitraum von 13 Jahren beschafft. Während dieser langen Zeit wurde das Design leicht überarbeitet. Am deutlichsten sind die Unterschiede in der Frontpartie, unter anderem wurde die Frontscheibe umgestaltet und präsentiert sich bei den jüngeren Triebwagen, wie hier 471 045, mit leicht abgerundeten anstatt geraden Seitenkanten.
Die 83 Triebwagen der Reihe 471 wurden über einen langen Zeitraum von 13 Jahren beschafft. Während dieser langen Zeit wurde das Design leicht überarbeitet. Am deutlichsten sind die Unterschiede in der Frontpartie, unter anderem wurde die Frontscheibe umgestaltet und präsentiert sich bei den jüngeren Triebwagen, wie hier 471 045, mit leicht abgerundeten anstatt geraden Seitenkanten.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

192 1200x800 Px, 16.02.2020

Die InterPanter-Garnitur 660 110 wird für die Fahrt nach Brno am Bahnsteig in Praha-Smíchov bereitgestellt.
Die InterPanter-Garnitur 660 110 wird für die Fahrt nach Brno am Bahnsteig in Praha-Smíchov bereitgestellt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 660 (InterPanther)

196 1200x800 Px, 16.02.2020

362 167 rollt mit R 979 nach Brno-Královo Pole an den Bahnsteig in Smíchov.
362 167 rollt mit R 979 nach Brno-Královo Pole an den Bahnsteig in Smíchov.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362

216 1200x800 Px, 16.02.2020

471 014 und 471 073 sind am 21.06.19 als Rangierfahrt im Bahnhofsbereich von Praha-Smíchov unterwegs.
471 014 und 471 073 sind am 21.06.19 als Rangierfahrt im Bahnhofsbereich von Praha-Smíchov unterwegs.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

191 1200x800 Px, 16.02.2020

Nachschuss auf 471 019 und 471 001 (vorne) als S7 nach Řevnice.
Nachschuss auf 471 019 und 471 001 (vorne) als S7 nach Řevnice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

248 1200x800 Px, 16.02.2020

Die Triebwagen der Reihe 471 tragen eine Vielzahl unterschiedlicher Lackierungsvarianten. Hier sind zwei verschiedene Versionen in einem Zug zu sehen. Der Erstling 471 001 trägt die CityElefant -Lackierung, während 471 019 am Zugschluss eine weiß dominierte Farbgebung trägt, die auch Eisberg genannt wird.
Die Triebwagen der Reihe 471 tragen eine Vielzahl unterschiedlicher Lackierungsvarianten. Hier sind zwei verschiedene Versionen in einem Zug zu sehen. Der Erstling 471 001 trägt die "CityElefant"-Lackierung, während 471 019 am Zugschluss eine weiß dominierte Farbgebung trägt, die auch "Eisberg" genannt wird.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

209 1200x800 Px, 16.02.2020

Einen besonderen Lebenslauf hat 371 201 hinter sich. Sie begann ihre Karriere als 230 001 bei der Deutschen Reichsbahn, um wenige Jahre später die gesamtdeutsche Nummer 180 001 erhielt. Nach einem versuchsweisen Umbau auf 160 km/h, nach dem die Deutsche Bahn nicht mehr so recht Verwendung für diese Lok hatte, wurde sie in ihr Heimatland Tschechien verkauft, wo die ČD eine ganze Reihe baugleicher Lok betreibt. Jahrelang war die Lok danach auf der Route Dresden - Prag zuhause. Seit dort allerdings gemietete Vectron fahren, fehlt nun auch der tschechischen Bahn ein geeignetes Einsatzgebiet für die unter 3kV Gleichstrom und 15kV Wechselstrom einsetzbaren Loks. Praktisch als Einsystemloks genutzt fahren sie derzeit mit Rýchlik von Prag in Richtung Osten, so auch mit R894, mit dem 371 201 an ihrem Ziel angekommen ist.
Einen besonderen Lebenslauf hat 371 201 hinter sich. Sie begann ihre Karriere als 230 001 bei der Deutschen Reichsbahn, um wenige Jahre später die gesamtdeutsche Nummer 180 001 erhielt. Nach einem versuchsweisen Umbau auf 160 km/h, nach dem die Deutsche Bahn nicht mehr so recht Verwendung für diese Lok hatte, wurde sie in ihr Heimatland Tschechien verkauft, wo die ČD eine ganze Reihe baugleicher Lok betreibt. Jahrelang war die Lok danach auf der Route Dresden - Prag zuhause. Seit dort allerdings gemietete Vectron fahren, fehlt nun auch der tschechischen Bahn ein geeignetes Einsatzgebiet für die unter 3kV Gleichstrom und 15kV Wechselstrom einsetzbaren Loks. Praktisch als Einsystemloks genutzt fahren sie derzeit mit Rýchlik von Prag in Richtung Osten, so auch mit R894, mit dem 371 201 an ihrem Ziel angekommen ist.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 371

183 800x1200 Px, 16.02.2020

471 070 erreicht als S7 von Beroun kommend Praha-Smíchov, um kurz danach zum Zielbahnhof Praha hlavní nádra¸í weiter zu fahren.
471 070 erreicht als S7 von Beroun kommend Praha-Smíchov, um kurz danach zum Zielbahnhof Praha hlavní nádra¸í weiter zu fahren.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

186 1200x800 Px, 16.02.2020

386 203 von RegioJet rangiert eine kurze Wagengarnitur auf den von der privaten Bahngesellschaft angemieteten Gleisen im ehemaligen Güterbahnhof Smíchov.
386 203 von RegioJet rangiert eine kurze Wagengarnitur auf den von der privaten Bahngesellschaft angemieteten Gleisen im ehemaligen Güterbahnhof Smíchov.
Leon Rosendahl

Tschechien / Unternehmen / RegioJet, Tschechien / E-Loks / R. 386

292 1200x800 Px, 16.02.2020

Vermutlich als R 990 von Brno Královo Pole kommend erreicht 362 164 Praha-Smíchov und rollt nun mit ihrer Wagengarnitur in den Abstellbereich.
Vermutlich als R 990 von Brno Královo Pole kommend erreicht 362 164 Praha-Smíchov und rollt nun mit ihrer Wagengarnitur in den Abstellbereich.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362

215 1200x800 Px, 16.02.2020

Die Pendolino-Garnitur 680 004 ist am frühen Morgen des 21.06.19 in Cheb gestartet und erreicht um kurz nach 9 den Bahnhof Smíchov. Nach einem 20-minütigen Aufenthalt am Prager Hauptbahnhof geht es innerhalb von drei Stunden weiter bis nach Ostrava im Nordosten des Landes.
Die Pendolino-Garnitur 680 004 ist am frühen Morgen des 21.06.19 in Cheb gestartet und erreicht um kurz nach 9 den Bahnhof Smíchov. Nach einem 20-minütigen Aufenthalt am Prager Hauptbahnhof geht es innerhalb von drei Stunden weiter bis nach Ostrava im Nordosten des Landes.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 680

173 1200x800 Px, 16.02.2020

In der Abstellanlage des Bahnhofes Praha-Smíchov warten zwei Rýchlik-Züge, die auf unterschiedlichen Wegen in Richtung Brno fahren werden auf ihre Abfahrtszeit: Der moderne InterPanter 660 110 als R865 nimmt auf der Linie R19 den Weg über Pardubice und Česká Třebová, während 362 167 mit R979 ab Kolín den etwas direkteren Weg über ´dár nad Sázavou zum Bahnhof Královo Pole am Stadtrand von Brno nimmt.
In der Abstellanlage des Bahnhofes Praha-Smíchov warten zwei Rýchlik-Züge, die auf unterschiedlichen Wegen in Richtung Brno fahren werden auf ihre Abfahrtszeit: Der moderne InterPanter 660 110 als R865 nimmt auf der Linie R19 den Weg über Pardubice und Česká Třebová, während 362 167 mit R979 ab Kolín den etwas direkteren Weg über ´dár nad Sázavou zum Bahnhof Královo Pole am Stadtrand von Brno nimmt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362, Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 660 (InterPanther)

210 1200x800 Px, 16.02.2020

Während die Schweiz infrastrukturseitig ein ambitioniertes Konzept verfolgt, um den Großteil des Schienennetzes auf ETCS-Betrieb umzurüsten, plant SBB Cargo für den innerschweizerischen Verkehr nicht mehr mit der Baureihe 482, die folglich auch - vorerst - keine ETCS-Ausrüstung erhält. Schon seit längerer Zeit sind daher zahlreiche Loks dieser Baureihe vermietet. 482 034 ist noch für SBB Cargo unterwegs und durchfährt mit einem KLV-Zug am 04.12. Düsseldorf-Eller.
Während die Schweiz infrastrukturseitig ein ambitioniertes Konzept verfolgt, um den Großteil des Schienennetzes auf ETCS-Betrieb umzurüsten, plant SBB Cargo für den innerschweizerischen Verkehr nicht mehr mit der Baureihe 482, die folglich auch - vorerst - keine ETCS-Ausrüstung erhält. Schon seit längerer Zeit sind daher zahlreiche Loks dieser Baureihe vermietet. 482 034 ist noch für SBB Cargo unterwegs und durchfährt mit einem KLV-Zug am 04.12. Düsseldorf-Eller.
Leon Rosendahl

Schweiz / E-Loks / Re 482, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

260 1200x800 Px, 30.01.2020

Auch 185 600 hatte Langschienen am Haken als sie am 04.12.19 in die Gütergleise des Bahnhofes Düsseldorf-Eller einfuhr.
Auch 185 600 hatte Langschienen am Haken als sie am 04.12.19 in die Gütergleise des Bahnhofes Düsseldorf-Eller einfuhr.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.5 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller, Deutschland / Unternehmen / HSL Logistik

308 1200x800 Px, 30.01.2020

Die modernisierten 422 fuhren Ende 2019 auch als gemischtes Doppel mit Triebwagen, die noch im Originalzustand waren. Ursprünglich waren die Züge jeweils artrein eingesetzt worden, da es wohl Kommunikationsprobleme der verschiedenen Elektro-Ausrüstungen gegeben hatte. 422 014 und sein roter Kollege sprachen am 04.12.19 aber miteinander und bedienten die S1 in Richtung Dortmund.
Die modernisierten 422 fuhren Ende 2019 auch als gemischtes Doppel mit Triebwagen, die noch im Originalzustand waren. Ursprünglich waren die Züge jeweils "artrein" eingesetzt worden, da es wohl Kommunikationsprobleme der verschiedenen Elektro-Ausrüstungen gegeben hatte. 422 014 und sein roter Kollege sprachen am 04.12.19 aber miteinander und bedienten die S1 in Richtung Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

257 1200x800 Px, 30.01.2020

Ein zunehmend alltägliches Bild sind die TRAXX3 der Baureihe 187 von DB Cargo. 187 136 ist am 04.12.19 mit einem gemischten Güterzug in Düsseldorf-Eller unterwegs.An erster Stelle hinter der Lok läuft ein aus mehreren Wagen bestehender Langschienentransport.
Ein zunehmend alltägliches Bild sind die TRAXX3 der Baureihe 187 von DB Cargo. 187 136 ist am 04.12.19 mit einem gemischten Güterzug in Düsseldorf-Eller unterwegs.An erster Stelle hinter der Lok läuft ein aus mehreren Wagen bestehender Langschienentransport.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller, Deutschland / 91 E-Loks / BR 187

276 1200x800 Px, 30.01.2020

Ein buntes Bild bot die Linie S1 im Dezember 2019. Neben modernisierten und neu lackierten 422 waren auch verkehrsrote Exemplare dieser Baureihe unterwegs, teilweise auch in gemischten Doppeltraktionen. 422 068 hingegen ist allein auf dem Weg in Richtung Dortmund.
Ein buntes Bild bot die Linie S1 im Dezember 2019. Neben modernisierten und neu lackierten 422 waren auch verkehrsrote Exemplare dieser Baureihe unterwegs, teilweise auch in gemischten Doppeltraktionen. 422 068 hingegen ist allein auf dem Weg in Richtung Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

249 1200x800 Px, 30.01.2020

Der VRR hat für die S-Bahn Rhein-Ruhr eine neue einheitliche Farbgebung designt, die hauptsächlich aus grün und grau besteht und an den Seitenwänden Sehenswürdigkeiten aus der Region darstellt. Eine Doppeltraktion 422 mit TZ 422 025 an der Spitze erreicht am 04.12.2019 Düsseldorf-Eller.
Der VRR hat für die S-Bahn Rhein-Ruhr eine neue einheitliche Farbgebung designt, die hauptsächlich aus grün und grau besteht und an den Seitenwänden Sehenswürdigkeiten aus der Region darstellt. Eine Doppeltraktion 422 mit TZ 422 025 an der Spitze erreicht am 04.12.2019 Düsseldorf-Eller.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

238 1200x798 Px, 30.01.2020

Auf der Überlandlinie D98, die nicht in den Prager Verkehrsverbund integriert ist, ist am 21.06.19 dieser Irisbus Crossway 12M von Arriva Stredocesky unterwegs.
Auf der Überlandlinie D98, die nicht in den Prager Verkehrsverbund integriert ist, ist am 21.06.19 dieser Irisbus Crossway 12M von Arriva Stredocesky unterwegs.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Irisbus / Crossway

248 1200x795 Px, 24.12.2019

Wagen 4133 des DP Praha ist am 25.06.19 vom Busbahnhof Na Knízecí kommend im Westen der tschechischen Hauptstadt unterwegs.
Wagen 4133 des DP Praha ist am 25.06.19 vom Busbahnhof Na Knízecí kommend im Westen der tschechischen Hauptstadt unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Karosa B9xx, [Busbilder] / Karosa / B 951

275 1100x706 Px, 24.12.2019

Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

289 1200x800 Px, 22.11.2019

Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein Nasenvergleich zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein "Nasenvergleich" zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro, Stadtverkehr / BVG Berlin / Subunternehmer

417 1200x800 Px, 22.11.2019

Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift, Stadtverkehr / BVG Berlin / EN06 (MB Citaro)

404 1200x800 Px, 22.11.2019

Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

373 1200x800 Px, 22.11.2019

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