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Eine VarioLF-Garnitur bestehend aus TW 1114 und 1596 steht am 24.04.24 in der Haltestelle Moravské nám.
Eine VarioLF-Garnitur bestehend aus TW 1114 und 1596 steht am 24.04.24 in der Haltestelle Moravské nám.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Pragoimex VarioLF2

16 1200x800 Px, 28.11.2025

Die Brünner T3-Triebwagen sind in verschiedenen Modernisierungsvarianten aus den 1990er- bis 2000er-Jahren unterwegs. Die Triebwagen 1569 und 1531 gehören zur Bauart T3R.EV, die offiziell als Neubauten zählen, aber wahrscheinlich deutlich ältere Bauteile enthalten.
Die Brünner T3-Triebwagen sind in verschiedenen Modernisierungsvarianten aus den 1990er- bis 2000er-Jahren unterwegs. Die Triebwagen 1569 und 1531 gehören zur Bauart T3R.EV, die offiziell als Neubauten zählen, aber wahrscheinlich deutlich ältere Bauteile enthalten.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

14 1200x800 Px, 28.11.2025

Der Wagen 1929 macht auf zwei Modulen Werbung für ein Musik-Festival in Brno. Zum Aufnahmezeitpunkt am 24.04.2024 sagten mir die drei Headliner, die abgebildet sind nichts, etwa drei Wochen später war mir zumindest die estnische Gruppe Puuluup nach ihrem Auftritt beim ESC bekannt.
Der Wagen 1929 macht auf zwei Modulen Werbung für ein Musik-Festival in Brno. Zum Aufnahmezeitpunkt am 24.04.2024 sagten mir die drei Headliner, die abgebildet sind nichts, etwa drei Wochen später war mir zumindest die estnische Gruppe Puuluup nach ihrem Auftritt beim ESC bekannt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 13T

5 1200x800 Px, 28.11.2025

An den beiden Triebwagen 1613 und 1614 sieht man, dass bei den Modernisierungen der T3 offensichtlich nach führenden und geführten Triebwagen unterschieden wurde: Während TW 1613 eine Flipdot-Matrixanzeige erhielt, wurde bei TW 1614 das Liniensignal abgedeckt. Im Gegensatz zu den modernisierten Prager T3, die bis heute mit der originalen Pedalsteuerung gefahren werden, erhielten die modernisierten Wagen in anderen tschechischen Städten wie Brno handbediente Sollwertgeber wie in modernen Straßenbahnen üblich.
An den beiden Triebwagen 1613 und 1614 sieht man, dass bei den Modernisierungen der T3 offensichtlich nach führenden und geführten Triebwagen unterschieden wurde: Während TW 1613 eine Flipdot-Matrixanzeige erhielt, wurde bei TW 1614 das Liniensignal abgedeckt. Im Gegensatz zu den modernisierten Prager T3, die bis heute mit der originalen Pedalsteuerung gefahren werden, erhielten die modernisierten Wagen in anderen tschechischen Städten wie Brno handbediente Sollwertgeber wie in modernen Straßenbahnen üblich.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

5 1200x800 Px, 28.11.2025

Vom kreuzenden Auto- und Fahrradverkehr wurde mir dieses Bild von EVO2-TW 1830 beinahe zugefahren, der die Kreuzung am Moravské náměstí überquert.
Vom kreuzenden Auto- und Fahrradverkehr wurde mir dieses Bild von EVO2-TW 1830 beinahe zugefahren, der die Kreuzung am Moravské náměstí überquert.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Pragoimex EVO2

5 1200x800 Px, 28.11.2025

Auf den nachgefragtesten Strecken werden die EVO2 in Doppeltraktion eingesetzt, so wie hier TW 1822 und 1825 auf der Linie 1, die in einem u-förmigen Streckenverlauf die nördlichen und nordwestlichen Stadtteile mit dem Stadtzentrum von Brno verbindet.
Auf den nachgefragtesten Strecken werden die EVO2 in Doppeltraktion eingesetzt, so wie hier TW 1822 und 1825 auf der Linie 1, die in einem u-förmigen Streckenverlauf die nördlichen und nordwestlichen Stadtteile mit dem Stadtzentrum von Brno verbindet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Pragoimex EVO2

4 1200x800 Px, 28.11.2025

Aus Richtung Osten kommend erreicht TW 1733 den Malinovského náměstí am Rand der Brünner Altstadt und wird gleich vor dem gleichnamigen Theater in Richtung Hauptbahnhof abbiegen. Im Hintergrund ist ein Lieferant auf einem ziemlich abenteuerlichen Gefährt unterwegs: Einem elektrischen Einrad, das anscheinend ähnlich wie ein Segway funktioniert, allerdings ohne Griff. In Brno und Prag habe ich einige halsbrecherische Fahrmanöver von derartigen Fahrzeugen erlebt.
Aus Richtung Osten kommend erreicht TW 1733 den Malinovského náměstí am Rand der Brünner Altstadt und wird gleich vor dem gleichnamigen Theater in Richtung Hauptbahnhof abbiegen. Im Hintergrund ist ein Lieferant auf einem ziemlich abenteuerlichen Gefährt unterwegs: Einem elektrischen Einrad, das anscheinend ähnlich wie ein Segway funktioniert, allerdings ohne Griff. In Brno und Prag habe ich einige halsbrecherische Fahrmanöver von derartigen Fahrzeugen erlebt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra KT8D5N

4 1200x800 Px, 28.11.2025

Die Triebwagen 1606 und 1608 passieren auf der Linie 2 in Richtung Ustřední H6#345;bitov das Mahen-Theater.
Die Triebwagen 1606 und 1608 passieren auf der Linie 2 in Richtung Ustřední H6#345;bitov das Mahen-Theater.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Die meisten Streckenabschnitte der Brünner Straßenbahn, die ich besucht habe waren in recht gutem Zustand. Nicht so die vom Hauptbahnhof abgehende Strecke in der ul. Benešova. Die TW 1088 und 1582 schaukeln auf der Linie 1 in Richtung Řečkovice und passieren gerade die Vorsortierung der Strecken in Richtung Moravské nám. bzw. Židenice.
Die meisten Streckenabschnitte der Brünner Straßenbahn, die ich besucht habe waren in recht gutem Zustand. Nicht so die vom Hauptbahnhof abgehende Strecke in der ul. Benešova. Die TW 1088 und 1582 schaukeln auf der Linie 1 in Richtung Řečkovice und passieren gerade die Vorsortierung der Strecken in Richtung Moravské nám. bzw. Židenice.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Pragoimex VarioLF2

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Auf der Linie 4 biegt TW 1703 am 24.04.24 in die Benešova ein. Die engen Gleisbögen in diesem Bereich erzwingen nicht nur Begegnungsverbote für Gelenktriebwagen, die Strecke in Richtung Židenice nutzt auch eine Blockumfahrung, da die Kreuzung am Malinovského nám. zu eng für einen Abzweig wäre.
Auf der Linie 4 biegt TW 1703 am 24.04.24 in die Benešova ein. Die engen Gleisbögen in diesem Bereich erzwingen nicht nur Begegnungsverbote für Gelenktriebwagen, die Strecke in Richtung Židenice nutzt auch eine Blockumfahrung, da die Kreuzung am Malinovského nám. zu eng für einen Abzweig wäre.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra KT8D5R.N2

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Vom hlavní nádraži kommend sind die Triebwagen 1562 und 1560 am 24.04.24 auf der Linie 2 unterwegs in Richtung Židenice.
Vom hlavní nádraži kommend sind die Triebwagen 1562 und 1560 am 24.04.24 auf der Linie 2 unterwegs in Richtung Židenice.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Unter den Niederflurtriebwagen in Brno sind Vollwerbungen sehr verbreitet. TW 1106 wirbt für ein Möbelhaus, rechts am Straßenrand wirbt derweil ein Lieferwagen für ein typisch tschechisches Produkt: regional gebrautes Bier.
Unter den Niederflurtriebwagen in Brno sind Vollwerbungen sehr verbreitet. TW 1106 wirbt für ein Möbelhaus, rechts am Straßenrand wirbt derweil ein Lieferwagen für ein typisch tschechisches Produkt: regional gebrautes Bier.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Pragoimex VarioLF2

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Die Triebwagen 1661 und 1662 sehen ein bisschen so aus, als hätte man einem Tatra T3 eine Maske aufgesetzt und das ist auch nicht so weit von der Realität entfernt. Es handelt sich um zwei Vertreter einer kleinen Serie mit der Bezeichnung T3R, die auf dem klassischen T3 basieren, aber erst in den 90er-Jahren gebaut wurden. Etwas mehr als eineinhalb Jahre nach dieser Aufnahme am 24.04.24 soll der Einsatz dieser Triebwagen Ende 2025 enden. Noch vor den modernisierten Original-T3.
Die Triebwagen 1661 und 1662 sehen ein bisschen so aus, als hätte man einem Tatra T3 eine Maske aufgesetzt und das ist auch nicht so weit von der Realität entfernt. Es handelt sich um zwei Vertreter einer kleinen Serie mit der Bezeichnung T3R, die auf dem klassischen T3 basieren, aber erst in den 90er-Jahren gebaut wurden. Etwas mehr als eineinhalb Jahre nach dieser Aufnahme am 24.04.24 soll der Einsatz dieser Triebwagen Ende 2025 enden. Noch vor den modernisierten Original-T3.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T3

3 1200x800 Px, 28.11.2025

TW 1811, einer der kleinen 03T, ist hier auf der Linie 4 unterwegs in Richtung Mostecká. Es dürfte sich wohl um eine Verstärkerfahrt handeln, die in der dortigen Häuserblockschleife wendet.
TW 1811, einer der kleinen 03T, ist hier auf der Linie 4 unterwegs in Richtung Mostecká. Es dürfte sich wohl um eine Verstärkerfahrt handeln, die in der dortigen Häuserblockschleife wendet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 03 T

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Unmittelbar östlich des Hauptbahnhofs unterqueren die Straßenbahnen in Richtung Südosten die Bahngleise durch eine sehr enge und niedrige Unterführung. TW 1907 auf der Linie 9 befährt hier gerade die Rampe hinunter zu dieser Unterführung.
Unmittelbar östlich des Hauptbahnhofs unterqueren die Straßenbahnen in Richtung Südosten die Bahngleise durch eine sehr enge und niedrige Unterführung. TW 1907 auf der Linie 9 befährt hier gerade die Rampe hinunter zu dieser Unterführung.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 13T

4 1200x800 Px, 28.11.2025

Die Wendeschleife der Trolleybusse am Hauptbahnhof von Brno liegt etwas abseits der zentralen Straßenbahnhaltestelle. Wagen 3676 auf der Linie 33 in Richtung Slatina kommt hier gerade aus der Schleife und wird links außerhalb des Bildausschnitts seine Fahrgäste aufnehmen.
Die Wendeschleife der Trolleybusse am Hauptbahnhof von Brno liegt etwas abseits der zentralen Straßenbahnhaltestelle. Wagen 3676 auf der Linie 33 in Richtung Slatina kommt hier gerade aus der Schleife und wird links außerhalb des Bildausschnitts seine Fahrgäste aufnehmen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 27Tr

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Auf der Linie 8 in Richtung Lišeň hat TW 1719 soeben die Haltestelle hlavní nádraží verlassen und biegt gleich scharf rechts unter die Bahnanlagen ab.
Auf der Linie 8 in Richtung Lišeň hat TW 1719 soeben die Haltestelle hlavní nádraží verlassen und biegt gleich scharf rechts unter die Bahnanlagen ab.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra KT8D5R.N2

3 1200x800 Px, 28.11.2025

Eine T6-Garnitur bestehend aus den Triebwagen 1213 und 1214, die nach einem Halt am Hauptbahnhof sehr gut gefüllt ist, ist hier als Linie 12 auf dem Weg in Richtung Komarov.
Eine T6-Garnitur bestehend aus den Triebwagen 1213 und 1214, die nach einem Halt am Hauptbahnhof sehr gut gefüllt ist, ist hier als Linie 12 auf dem Weg in Richtung Komarov.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra T6A5

3 1200x800 Px, 29.11.2025

Auf den ersten Blick sieht der Trolleybus 3328 nach einem SOR-Produkt aus, wenn da nicht das şkoda-Logo auf dem Kühlergrill wäre. Der Wagenkasten ist von SOR zugeliefert, allerdings stammt die Technik von şkoda. Damit die Verwirrung perfekt wird, setzt der Verkehrsbetrieb DPMB in Brno auch optisch identische, komplett von SOR gebaute Wagen der Bauart TNS12 ein.
Auf den ersten Blick sieht der Trolleybus 3328 nach einem SOR-Produkt aus, wenn da nicht das şkoda-Logo auf dem Kühlergrill wäre. Der Wagenkasten ist von SOR zugeliefert, allerdings stammt die Technik von şkoda. Damit die Verwirrung perfekt wird, setzt der Verkehrsbetrieb DPMB in Brno auch optisch identische, komplett von SOR gebaute Wagen der Bauart TNS12 ein.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Skoda 32Tr

3 1200x800 Px, 29.11.2025

Kurz bevor ich aufgrund des aufziehenden Regens Zuflucht in einer Straßenbahn suchte, befuhr TW 1729 die Rampe hinauf zur Tramhaltestelle. Der Triebwagen war blitzsauber, bis hin zu den leuchtend gelben Stromabnehmern.
Kurz bevor ich aufgrund des aufziehenden Regens Zuflucht in einer Straßenbahn suchte, befuhr TW 1729 die Rampe hinauf zur Tramhaltestelle. Der Triebwagen war blitzsauber, bis hin zu den leuchtend gelben Stromabnehmern.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPMB Brno / Tatra KT8D5N

3 1200x800 Px, 29.11.2025

Nicht nur Eisenbahn fahren kann die ČD, sondern auch Bus. Als Schienenersatzverkehr war dieser Iveco Crossway eingesetzt, der hier soeben den Hauptbahnhof von Brno erreicht. Wie in vielen osteuropäischen Ländern üblich ist der Bus mit Gardinen und Stofftieren im Bereich der Frontscheibe dekoriert.
Nicht nur Eisenbahn fahren kann die ČD, sondern auch Bus. Als Schienenersatzverkehr war dieser Iveco Crossway eingesetzt, der hier soeben den Hauptbahnhof von Brno erreicht. Wie in vielen osteuropäischen Ländern üblich ist der Bus mit Gardinen und Stofftieren im Bereich der Frontscheibe dekoriert.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Iveco / Crossway, Stadtverkehr / [CZ] Überlandverkehr / CD Bus

4 1200x800 Px, 29.11.2025

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