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Obwohl RegioJet im Laufe der Jahre zahlreiche Drehstromloks angemietet oder direkt gekauft hat, sind die ursprünglich aus Italien zurückgeholten Loks der Reihe 162 immer noch unverzichtbar.

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R. 162
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Obwohl RegioJet im Laufe der Jahre zahlreiche Drehstromloks
(ID 929859)
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.



Obwohl RegioJet im Laufe der Jahre zahlreiche Drehstromloks angemietet oder direkt gekauft hat, sind die ursprünglich aus Italien zurückgeholten Loks der Reihe 162 immer noch unverzichtbar. Ab 2026 werden diese Einsystemloks sogar zu mehrsystemfähigen 362 umgebaut, sodass sie auf den tschechischen und slowakischen Verbindungen freizügig einsetzbar sind. 2024 war 162 112 noch auf die Achse Praha - Ostrava eingeschränkt und befördert hier RJ 1009 nach Havířov.

Obwohl RegioJet im Laufe der Jahre zahlreiche Drehstromloks angemietet oder direkt gekauft hat, sind die ursprünglich aus Italien zurückgeholten Loks der Reihe 162 immer noch unverzichtbar. Ab 2026 werden diese Einsystemloks sogar zu mehrsystemfähigen 362 umgebaut, sodass sie auf den tschechischen und slowakischen Verbindungen freizügig einsetzbar sind. 2024 war 162 112 noch auf die Achse Praha - Ostrava eingeschränkt und befördert hier RJ 1009 nach Havířov.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 30.10.2026, 0 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:26 14:03:46, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 4/1, ISO200, Brennweite: 21/1

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Wenige Minuten nach dem subventionierten RegioJet-Fernverkehr in Form des Rychlik nach Brno folgt nur der eigenwirtschaftlich betriebene Zug nach Praha, hier in Form von RGJ 1014 mit 162 116 an der Zugspitze.
Wenige Minuten nach dem subventionierten RegioJet-Fernverkehr in Form des Rychlik nach Brno folgt nur der eigenwirtschaftlich betriebene Zug nach Praha, hier in Form von RGJ 1014 mit 162 116 an der Zugspitze.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162, Tschechien / Unternehmen / RegioJet

33 1200x800 Px, 30.04.2026

Mit einem aus nur vier Reisezugwagen bestehenden Rychlik aus Hradec Kralové erreicht 162 038 am Abend des 23.04.24 Praha-Libeň.
Mit einem aus nur vier Reisezugwagen bestehenden Rychlik aus Hradec Kralové erreicht 162 038 am Abend des 23.04.24 Praha-Libeň.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162

136 1200x800 Px, 20.07.2025

Die Baureihe 162, die Einsystemvariante dieser Bauart ist technisch bedingt natürlich nur begrenzt einsetzbar, da in der südlichen Hälfte Tschechiens 25kV Wechselstrom zur Elektrifizierung verwendet wird. 162 039 befördert am 23.04.24 den R 933 nach Jaroměř, eine Strecke auf der die 3kV-Gleichstrom-Ausrüstung ausreicht.
Die Baureihe 162, die Einsystemvariante dieser Bauart ist technisch bedingt natürlich nur begrenzt einsetzbar, da in der südlichen Hälfte Tschechiens 25kV Wechselstrom zur Elektrifizierung verwendet wird. 162 039 befördert am 23.04.24 den R 933 nach Jaroměř, eine Strecke auf der die 3kV-Gleichstrom-Ausrüstung ausreicht.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162

136 1200x800 Px, 26.06.2025

Um kurz vor 4 Uhr am frühen Morgen ist 162 117 mit dem RegioJet 1008 in Košice im Osten der Slowakei gestartet. Etwas mehr als 8 Stunden später durchfährt die Lok mit ihrer Zuggarnitur auf dem Weg zum Abstellbahnhof durch Vršovice.
Um kurz vor 4 Uhr am frühen Morgen ist 162 117 mit dem RegioJet 1008 in Košice im Osten der Slowakei gestartet. Etwas mehr als 8 Stunden später durchfährt die Lok mit ihrer Zuggarnitur auf dem Weg zum Abstellbahnhof durch Vršovice.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162, Tschechien / Unternehmen / RegioJet

201 1200x800 Px, 31.07.2024