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Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756.

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Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.

Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 26.02.2023, 18 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2022:09:22 13:00:35, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 20/1

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Detailansicht des Diesel-PowerPacks im bimodalen FLIRT für Grossbritannien. Das auf Jakobsdrehgestellen ruhende Modul ist etwas größer als die aus den GTW 2/6 PowerPacks.
Detailansicht des Diesel-PowerPacks im bimodalen FLIRT für Grossbritannien. Das auf Jakobsdrehgestellen ruhende Modul ist etwas größer als die aus den GTW 2/6 PowerPacks.
Leon Rosendahl

Eine neue Antriebstechnologie, die Stadler für seine FLIRT-Triebwagen anbietet, ist der bimodale Antrieb, bestehend aus einem Diesel-PowerPack, das in einen E-FLIRT eingereiht wird. Einer der ersten Kunden dieser neuen Baureihe ist der britische Verkehrsbetreiber Greater Anglia, der für den East Anglia Franchise drei- und vierteilige BMU der BR Class 755 beschafft. 755 405, bestehend aus vier Personenwagen und einem PowerPack, stand auf der Innotrans 2018.
Eine neue Antriebstechnologie, die Stadler für seine FLIRT-Triebwagen anbietet, ist der bimodale Antrieb, bestehend aus einem Diesel-PowerPack, das in einen E-FLIRT eingereiht wird. Einer der ersten Kunden dieser neuen Baureihe ist der britische Verkehrsbetreiber Greater Anglia, der für den East Anglia Franchise drei- und vierteilige BMU der BR Class 755 beschafft. 755 405, bestehend aus vier Personenwagen und einem PowerPack, stand auf der Innotrans 2018.
Leon Rosendahl

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