Schienenfahrzeuge haben eine sehr lange Lieferzeit, die kurzfristige Beschaffungen von Rollmaterial schwierig macht

Schienenfahrzeuge haben eine sehr lange Lieferzeit, die kurzfristige Beschaffungen von Rollmaterial schwierig macht.

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Die meisten Lokomotiven, die auf der InnoTrans 2024 ausgestellt waren, verfügen über verschiedene Möglichkeiten für einen emissionsfreien Betrieb.

Schienenfahrzeuge haben eine sehr lange Lieferzeit, die kurzfristige Beschaffungen von Rollmaterial schwierig macht. Siemens bietet schon seit einigen Jahren mit dem Smartron eine abgespeckte und vereinheitlichte Variante des Vectron an, die diese Zeitspanne reduzieren soll. Für den Personennahverkehr, wo regelmäßig Ersatzzugkonzepte wegen fehlender Fahrzeuge umgesetzt werden müssen, soll der Mireo Smart eine entsprechende Rolle einnehmen. Auf der InnoTrans war mit 3464 004 ein konventioneller Elektrotriebzug vertreten, es sollen aber auch Batterie- und Brennstoffzellenantriebe zur Verfügung stehen.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 16.03.2025, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:09:25 12:32:03, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 18/1

Im Grenzgebiet zwischen der Schweiz und Italien liegt die Centovallibahn, die von Locarno im Tessin nach Domodossola, dem südlichen Ende der Simplonstrecke führt.

Diverse Hersteller von Schienenfahrzeugen haben mit Verzögerungen bei der Auslieferung ihrer Fahrzeuge zu kämpfen.

Die Firma Windhoff präsentierte auf der InnoTrans unter anderem dieses moderne Gleisarbeitsfahrzeug vom Typ MPV Ventus, das für die DB Bahnbau Gruppe vorgesehen ist.

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Im Außenbereich der Messe Berlin sind die auf der InnoTrans präsentierten Fahrzeuge dicht an dicht aufgereiht und insbesondere im Bereich zwischen den Messehallen schwer zu fotografieren. So zum Beispiel 99002, die britische Variante der EuroDual von Stadler, die sich hinter einem Containerwagen versteckt. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024, United Kingdom / Multi-mode locos / Class 99

 4 1200x800 Px, 16.03.2025 

105 019 ist eine Vertreterin der von Talgo für den Betrieb der ICE L-Zuggarnituren der DB hergestellten Mehrsystemlokomotiven. Die Züge sind als Ersatz für die letzten klassischen InterCity der DB gedacht und sollten eigentlich bereits im Betrieb sein, aktuell ist allerdings eine Inbetriebnahme im Jahr 2026 geplant. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024, Deutschland / 91 E-Loks / BR 105

 4 1200x800 Px, 16.03.2025 

Dieses schienenbusartige Fahrzeug ist nur ein Konzept, das die RWTH Aachen auf der InnoTrans präsentierte. Wenn die Technik ausgereift ist soll diese Aachener Rail Shuttle genannte Fahrzeugplattform den autonomen Betrieb auf Nebenstrecken ermöglichen. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024

 3 800x1200 Px, 16.03.2025 

Für den Rangier- und Güterzugdienst in Italien ist 744 502 vorgesehen. Bei der Lok handelt es sich um einen DualShunter 2000 des tschechischen Herstellers CZ Loko, eine Zweikraftlokomotive, die optisch an die Dieselloks desselben Herstellers erinnert. 
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024, Italien / Dieselloks / D.744.5 (DualShunter 2000)

 2 1200x800 Px, 16.03.2025 