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Eisenbahnbilder aus Deutschland und Europa »
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Während ¦koda mit elektrischen Triebwagen recht erfolgreich ist, sind klassische Wagenzüge dieses Herstellers eine Besonderheit. Neben sechs Garnituren, die in Deutschland zwischen Nürnberg und München fahren (oder fahren sollen), gibt es im äußersten Nordosten Tschechiens fünf Garnituren, die zwischen Ostrava und Fren¨tat zum Einsatz kommen. Einer dieser Züge mit dem Wagen 86-72 003-8 an der Spitze war am 25.04.24 unterwegs in Richtung Frýdlant nad Ostravicí.
Während ¦koda mit elektrischen Triebwagen recht erfolgreich ist, sind klassische Wagenzüge dieses Herstellers eine Besonderheit. Neben sechs Garnituren, die in Deutschland zwischen Nürnberg und München fahren (oder fahren sollen), gibt es im äußersten Nordosten Tschechiens fünf Garnituren, die zwischen Ostrava und Fren¨tat zum Einsatz kommen. Einer dieser Züge mit dem Wagen 86-72 003-8 an der Spitze war am 25.04.24 unterwegs in Richtung Frýdlant nad Ostravicí.
Leon Rosendahl

Tschechien / Wagen / 86-72 (Skoda 13Ev)

49 1200x790 Px, 12.02.2026

Auf der Linie S6 im Moravskosleyský kraj, die von Ostrava nach Vala¨ské Meziříčí verläuft, waren bei meinem Besuch die verschiedensten Zuggarnituren im Einsatz. Die Triebwagen 814 077, 074 und 003 präsentieren die Variante dreifacher Regionova.
Auf der Linie S6 im Moravskosleyský kraj, die von Ostrava nach Vala¨ské Meziříčí verläuft, waren bei meinem Besuch die verschiedensten Zuggarnituren im Einsatz. Die Triebwagen 814 077, 074 und 003 präsentieren die Variante dreifacher Regionova.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 814/914 (RegioNova)

30 1200x790 Px, 12.02.2026

Im Bahnhof Ostrava-střed startet die Rychlik-Linie R27, die den tschechischen Teil Schlesiens erschließt und von Ostrava über Krnov und durch das Altvatergebirge nach Olomouc verkehrt. Als R844, der den geografisch passenden Namen Praděd (Altvater) trägt, wartet 843 020 am 25.04.24 auf die Abfahrt.
Im Bahnhof Ostrava-střed startet die Rychlik-Linie R27, die den tschechischen Teil Schlesiens erschließt und von Ostrava über Krnov und durch das Altvatergebirge nach Olomouc verkehrt. Als R844, der den geografisch passenden Namen Praděd (Altvater) trägt, wartet 843 020 am 25.04.24 auf die Abfahrt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 843

18 1200x784 Px, 12.02.2026

Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt. Die Lokalbahnlok wurde von der Österreichisch-Ungarischen Staatsbahn als 97.02 in Dienst gestellt und nach über 80 Dienstjahren erst 1966 in der Tschechoslowakei ausgemustert.
Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt. Die Lokalbahnlok wurde von der Österreichisch-Ungarischen Staatsbahn als 97.02 in Dienst gestellt und nach über 80 Dienstjahren erst 1966 in der Tschechoslowakei ausgemustert.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dampfloks / R. 310

27 1200x800 Px, 12.02.2026

Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter dem Namen PKP Cargo International firmiert. 740 551 und 740 425, die hier am 25.04.24 durch Ostrava hl.n. rollen tragen noch die grau/orangen Firmenfarben aus den frühen 2010er-Jahren, als das Unternehmen kurzzeitig als Advanced World Transport firmierte.
Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter dem Namen PKP Cargo International firmiert. 740 551 und 740 425, die hier am 25.04.24 durch Ostrava hl.n. rollen tragen noch die grau/orangen Firmenfarben aus den frühen 2010er-Jahren, als das Unternehmen kurzzeitig als Advanced World Transport firmierte.
Leon Rosendahl

Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Tschechien / Dieselloks / R. 740

31 1200x800 Px, 12.02.2026

Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der õD unterwegs. 181 024 gehört PKP Cargo International und war am 25.04.24 in Ostrava abgestellt.
Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der õD unterwegs. 181 024 gehört PKP Cargo International und war am 25.04.24 in Ostrava abgestellt.
Leon Rosendahl

Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

20 1200x806 Px, 12.02.2026

Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.
Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130

52 1200x800 Px, 12.02.2026

Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

53 1200x800 Px, 12.02.2026

Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n. und dem angrenzenden Betriebswerk waren am 25.04.24 unzählige Lokomotiven abgestellt. Auf einem Stumpfgleis im Personenbahnhof wurden 363 259 und 363 252 angetroffen.
Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n. und dem angrenzenden Betriebswerk waren am 25.04.24 unzählige Lokomotiven abgestellt. Auf einem Stumpfgleis im Personenbahnhof wurden 363 259 und 363 252 angetroffen.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363

46 1200x800 Px, 12.02.2026

Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt. Von links nach rechts sind dort 181 150, 363 007, 181 008, 130 007 und 363 004 versammelt.
Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt. Von links nach rechts sind dort 181 150, 363 007, 181 008, 130 007 und 363 004 versammelt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

50 1200x800 Px, 12.02.2026

Unmittelbar nördlich des Bahnhofs Ostrava hl.n. liegt das Betriebswerk von ČD Cargo. Am 25.04.24 warteten dort zahlreiche Lokomotiven, unter anderem 363 022, 363 013, 742 454, sowie halb durch ein Stellwerk verdeckt eine Lok im grün/beigen Retrolack auf neue Einsätze.
Unmittelbar nördlich des Bahnhofs Ostrava hl.n. liegt das Betriebswerk von ČD Cargo. Am 25.04.24 warteten dort zahlreiche Lokomotiven, unter anderem 363 022, 363 013, 742 454, sowie halb durch ein Stellwerk verdeckt eine Lok im grün/beigen Retrolack auf neue Einsätze.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / Dieselloks / R. 742

40 1200x800 Px, 12.02.2026

Von Bohutice kommend erreicht 842 037 am 24.04.24 Brno hlavní nádraží und rollt hier langsam an den Prellbock heran.
Von Bohutice kommend erreicht 842 037 am 24.04.24 Brno hlavní nádraží und rollt hier langsam an den Prellbock heran.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 842

31 1200x800 Px, 22.01.2026

Bohumín liegt im äußersten Nordosten Tschechiens. Dennoch verlassen die dorthin fahrenden Züge der Linie R8 Brno in Richtung Süden, zweigen allerdings kurz in Richtung Osten ab, um in einem großen Bogen in Richtung Přerov, Ostrava und Bohumín weiterzufahren.
Bohumín liegt im äußersten Nordosten Tschechiens. Dennoch verlassen die dorthin fahrenden Züge der Linie R8 Brno in Richtung Süden, zweigen allerdings kurz in Richtung Osten ab, um in einem großen Bogen in Richtung Přerov, Ostrava und Bohumín weiterzufahren.
Leon Rosendahl

Tschechien / Unternehmen / RegioJet, Tschechien / E-Loks / R. 388

53 1200x800 Px, 22.01.2026

Die beiden Triebwagen 842 018 und 842 028 schieben gemeinsam einen Steuerwagen als S41 in Richtung Bohutice.
Die beiden Triebwagen 842 018 und 842 028 schieben gemeinsam einen Steuerwagen als S41 in Richtung Bohutice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 842

27 1200x800 Px, 22.01.2026

Als Zug der Linie R8 aus Bohumín kommend erreicht 388 215 am 24.04.24 Brno hlavní nádra¸í.
Als Zug der Linie R8 aus Bohumín kommend erreicht 388 215 am 24.04.24 Brno hlavní nádra¸í.
Leon Rosendahl

Tschechien / Unternehmen / RegioJet, Tschechien / E-Loks / R. 388

50 1200x800 Px, 22.01.2026

Neben den vierteiligen RegioPanthern, die fast im Überfluss unterwegs sind, gibt es bei der S-Bahn Brno auch einige zweiteilige Triebwagen, die wie hier 550 001 zur Verstärkung der längeren Garnituren eingesetzt werden.
Neben den vierteiligen RegioPanthern, die fast im Überfluss unterwegs sind, gibt es bei der S-Bahn Brno auch einige zweiteilige Triebwagen, die wie hier 550 001 zur Verstärkung der längeren Garnituren eingesetzt werden.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 550

20 1200x800 Px, 22.01.2026

854 207 schiebt einen Beiwagen auf Gleis 701, ein kurzes Stumpfgleis neben dem Bahnsteiggleis 1 das ich zuerst für ein Abstellgleis hielt. Allerdings ist das Gleis tatsächlich ausgeschildert und dient als zusätzliche Kapazität, auch wenn der kurze Zug das Gleis fast komplett ausfüllt.
854 207 schiebt einen Beiwagen auf Gleis 701, ein kurzes Stumpfgleis neben dem Bahnsteiggleis 1 das ich zuerst für ein Abstellgleis hielt. Allerdings ist das Gleis tatsächlich ausgeschildert und dient als zusätzliche Kapazität, auch wenn der kurze Zug das Gleis fast komplett ausfüllt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 854

30 1200x800 Px, 22.01.2026

386 202 verlässt am 24.04.24 mit dem RegioJet 1035, der über Wien nach Budapest unterwegs ist, Brno.
386 202 verlässt am 24.04.24 mit dem RegioJet 1035, der über Wien nach Budapest unterwegs ist, Brno.
Leon Rosendahl

Tschechien / Unternehmen / RegioJet, Tschechien / E-Loks / R. 386

54 1200x800 Px, 22.01.2026

Eine Doppelgarnitur 854 mit dem Triebwagen 854 013 am Zugschluss verlässt Brno hl.n. als S4 nach Třbič, einem kleinen Ort etwa 50 Strecken-Kilometer westlich von Brno.
Eine Doppelgarnitur 854 mit dem Triebwagen 854 013 am Zugschluss verlässt Brno hl.n. als S4 nach Třbič, einem kleinen Ort etwa 50 Strecken-Kilometer westlich von Brno.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 854

26 1200x800 Px, 22.01.2026

Auch das zählt in Tschechien als S-Bahn: 854 020 samt Bei- und Steuerwagen erreicht als S6 von Uherské Hradi¨tě Brno hl.n. Fairerweise muss man allerdings sagen, dass das S hier das Liniensignal für Regionalzüge ist, also eher der deutschen RB entspricht.
Auch das zählt in Tschechien als S-Bahn: 854 020 samt Bei- und Steuerwagen erreicht als S6 von Uherské Hradi¨tě Brno hl.n. Fairerweise muss man allerdings sagen, dass das S hier das Liniensignal für Regionalzüge ist, also eher der deutschen RB entspricht.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 854

24 1200x800 Px, 22.01.2026

Auf dem Weg von Brno nach Plzeň wird der R660 in den kommenden Stunden unter anderem Jihlava und České Budějovice passieren. 750 707 bleibt allerdings nur auf der ersten Etappe bis Jihlava am Zug, ab dort übernehmen Elektroloks.
Auf dem Weg von Brno nach Plzeň wird der R660 in den kommenden Stunden unter anderem Jihlava und České Budějovice passieren. 750 707 bleibt allerdings nur auf der ersten Etappe bis Jihlava am Zug, ab dort übernehmen Elektroloks.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieselloks / R. 750.7

26 1200x800 Px, 22.01.2026

854 022 erreicht am 24.04.24 mit einem Steuerwagen im Schlepptau Brno hlavní nádra¸i.
854 022 erreicht am 24.04.24 mit einem Steuerwagen im Schlepptau Brno hlavní nádra¸i.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 854

28 1200x800 Px, 22.01.2026

Die Platzverhältnisse in Brno hl.n. sind etwas beengt, sodass einerseits die durchgehenden Bahnsteiggleise in einer S-Kurve liegen und außerdem ein weiterer Bahnhofsteil mit vier Kopfgleisen etwas abseits liegt. Dort starten überwiegend die Züge, die über die nicht elektrifizierte Strecke in Richtung Jihlava fahren. Während 530 017 Brno in Richtung Hustopeče verlässt, warten 750 709 und ein 854-Steuerwagen auf ihre Abfahrten in Richtung Westen.
Die Platzverhältnisse in Brno hl.n. sind etwas beengt, sodass einerseits die durchgehenden Bahnsteiggleise in einer S-Kurve liegen und außerdem ein weiterer Bahnhofsteil mit vier Kopfgleisen etwas abseits liegt. Dort starten überwiegend die Züge, die über die nicht elektrifizierte Strecke in Richtung Jihlava fahren. Während 530 017 Brno in Richtung Hustopeče verlässt, warten 750 709 und ein 854-Steuerwagen auf ihre Abfahrten in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieselloks / R. 750.7, Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 530

28 1200x800 Px, 22.01.2026

Leerzüge zwischen Abstell- und Personenbahnhöfen werden in Tschechien gerne recht zügig geschoben, was auf den ersten Blick immer etwas gewöhnungsbedürftig ist. Der Lokführer auf dem Triebfahrzeug bekommt die Anweisungen zum Beschleunigen und Bremsen dabei offenbar über Funk. 842 027 schiebt hier zwei rot/beige Beiwagen an den Bahnsteig in Brno hl.n.
Leerzüge zwischen Abstell- und Personenbahnhöfen werden in Tschechien gerne recht zügig geschoben, was auf den ersten Blick immer etwas gewöhnungsbedürftig ist. Der Lokführer auf dem Triebfahrzeug bekommt die Anweisungen zum Beschleunigen und Bremsen dabei offenbar über Funk. 842 027 schiebt hier zwei rot/beige Beiwagen an den Bahnsteig in Brno hl.n.
Leon Rosendahl

Tschechien / Dieseltriebwagen / R. 842

21 1200x800 Px, 22.01.2026

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